“România a pierdut peste 2 miliarde de euro în domeniul infrastructurii rutiere, un domeniu strategic de altfel, şi pentru exerciţiul financiar 2014-2020 se fac eforturi extraordinare pentru a evita dezangajările de fonduri.

Toate acestea, până la urmă, în situaţia în care Guvernul României a anunţat pentru segmentul de autostradă Ungheni – Târgu Neamţ soluţia unui parteneriat public-privat.Îngrijorător este faptul că, deşi Corina Creţu afirma răspicat că ar exista bani pentru acest obiectiv de infrastructură rutieră, statul român nu apelează la fondurile europene.

Mai mult, întelegem că singurul proiect major depus spre analiză şi finanţare din fonduri europene ar fi doar linia de metrou Otopeni-Gara de Nord, deşi Comisia Europeană ar aştepta interesul statului român şi pentru autostrada Craiova –Piteşti, Podul de la Măcin şi evident autostrada Târgu Mureş-Iaşi-Ungheni.Cetăţenii din judeţul Iaşi, dar şi din judeţele limitrofe, aşteaptă soluţii rapide cu privire la această lucrare de infrastructură strategică.

Ceea ce îşi doresc locuitorii din regiunea istorică a Moldovei este ca, în timpul cel mai scurt, să aibă o cale de acces rutier către Ardeal care să poată transforma şi judeţele din estul ţării în judeţe atractive pentru investitorii europeni, dar şi pentru cei locali.

Cer pe această cale ca ministrul Transporturilor din România să găsească soluţiile corecte, atât pentru România, cât şi pentru judeţele din estul ţării, şi să demareze de urgenţă procedurile necesare pentru începerea construcţiei Autostrazii A8, o autostradă care poate fi considerată, până la urmă, ca făcând parte din infrastructura critică a României.”