Deputatul Daniel Gheorghe s-a aflat duminică, 22 septembrie a.c. la Chișinău, la inaugurarea unui monument în memoria unei biserici românești distruse de sovietici. Este vorba de biserica Sfântul Prooroc Ilie din Chișinău, distrusă de către sovietici în Basarabia în anii de teroare împotriva creștinismului.

“Distrugerea bisericilor și călcarea în picioare a valorile creștine și inlocuirea Credinței în Dumnezeu cu o ideologie secular-atee a fost una dintre cele mai importante trăsături ale comunismului impus de sovietici și întemeiat pe dogmele criminale ale marxism-leninismului bolșevic. Intr-o măsură mai mare decât București, Chișinăul aflat sub ocupație sovietică a fost supus unei politici brutale de radere cu tancul si buldozerul a credinței ortodoxe și a moștenirii strămoșești. De fiecare dată când auzim diatribele perfidei propagande seculariste care se opune clădirii de lăcașe de cult creștine și respinge violent prezența simtamantului religios în spatiul public, ar trebui să ne amintim că toate aceste lucruri vin pe urmele regimului totalitar comunist și al preceptelor sale toxice care urmăreau distrugerea valorilor spirituale!”, a scris Daniel Gheorge pe facebook

Monumentul, înalt de 4 metri și sculptat în România la Cluj-Napoca în piatră de Baschioi, a fost amplasat pe locul altarului vechii biserici demolata de sovietici în anul 1960.

“Să nu uităm niciodată crunta represiune anti-creștină pe care regimul comunist sovietic a purtat-o împotriva Bisericii strămoșești din Basarabia! Astăzi am avut deosebita onoare de a participa la inaugurarea monumentului ridicat în memoria Bisericii Sfântul Ilie, din Chișinău. Aflată printre cele mai vechi lăcașuri de cult din capitala Republicii Moldova, Biserica Sf. Ilie a fost demolată în 1960 de către regimul totalitar comunist întrucât reprezenta un impediment în extinderea noului plan urbanistic. Împreună cu aceasta numeroase alte biserici ale Moldovei, incomode regimului ateu au fost treptat demolate. De altfel, numeroase edificii de cult din România au avut aceiași soartă în timpul regimului comunist, Biserica Sf. Vineri și Mănăstirea Văcărești din București fiind doar câteva exemple. La 30 de ani de la căderea comunismului și de la recâștigarea libertății religioase, ridicarea acestui monument aduce prezentului o însemnătate aparte de care putem să ne bucurăm împreună. Deși încă despărțiți de apele istoriei contemporane, poporul român de pe ambele maluri ale Prutului rămâne unit pe vecie prin limbă și tradiții, dar mai ales prin credința milenară în Hristos!”, a mai scris pe facebook Daniel Gheorghe

Articolul Daniel Gheorghe a fost la Chișinău la inaugurarea unui monument în memoria unei biserici românești distruse de sovietici apare prima dată în Glasul.info.

Unirea face pasi marunti dar siguri: se solicita refacerea podurilor de peste Prut distruse de sovietici

Luni, 19 februarie 2018, in plenul Parlamentului României, doamnei prim ministru Viorica Dăncilă i-a fost solicitata refacerea podurilor de peste Prut, distruse la mijlocul secolului trecut de catre sovietici.

Initiativa nu este noua, deputatul Constantin Codreanu, presedintele Comisiei pentru comunitatile de români din afara granitelor tarii, adresandu-i aceeasi cerere si fostului premieri Mihai Tudose.

De la Primul Pod de Flori din 6 mai 1990, de-a lungul celor  700 km de pe Prut, au fost create opt puncte de trecere: Miorcani – Pererita,  Stânca – Costești, Iași – Sculeni, Ungheni – Pod Ungheni, Albița – Leușeni, Fălciu – Țiganca, Oancea – Cahul  si Galați – Giurgiulești. Insa din cele 22 de poduri existente pana la ocupatia sovietica, doar doua poduri feroviare au supravietuit, cel de la Fălciu – Cantemir și de la Holboca (spre Nicolina) – Ungheni, si n-a existat pana acum nici o incercare serioasa de refacere a infrastructurii de pe Prut distruse de catre sovietici.

Unirea face pasi marunti dar siguri: se solicita refacerea podurilor de peste Prut distruse de sovietici

[alert-success]“Până la ocupația sovietică, în România, pe Prut, au existat 22 de poduri. Majoritatea au fost distruse de sovietici în 1944. Au supraviețuit doar două, feroviare, cele de la Fălciu – Cantemir și de la Holboca (spre Nicolina) – Ungheni. După instalarea sovieticilor în Basarabia au fost refăcute 4 poduri: Galaţi – Giurgiuleşti în 1949, Albiţa – Leuşeni în 1956 şi renovat în 1978, Oancea – Cahul în 1963, Sculeni – Sculeni în 1966. Acestora li s-au adăugat coronamentul barajului Stânca – Costeşti în 1978, și podul de la Rădăuţi Prut – Lipcani în 2005, singurul refăcut după prăbușirea URSS, cu sprijin financiar de la Bruxelles. Pentru cei 684 de kilometri de frontieră, România și Republica Moldova au doar 8 puncte de trecere peste Prut, cu o medie de 85 de kilometri între ele, față de o medie de 31 de kilometri în perioada interbelică.

Din 22 de poduri peste Prut, în România interbelică, acum avem abia 8 puncte prin care Basarabia poate comunica cu restul României. 14 poduri din cele distruse de sovietici așteaptă să fie refăcute. Refacerea lor este o formă de desovietizare și de revenire la normal.

Reconstrucția unui singur pod se ridică la o medie de circa 10 milioane de euro, sumă față de care pot exista variațiuni în funcție de parametrii tehnici din fiecare caz aparte. Ajutoarele financiare nerambursabile acordate Chișinăului de către București ar fi fost suficiente pentru refacerea acestor 14 poduri, ca elemente strategice de interconexiune între cele două părți încă separate ale națiunii noastre.

De ani de zile trenează discuțiile privind refacerea podului de la Bumbăta, comuna Vetrișoaia – Leova, a podului din preajma localității basarabene Zagarancea,  modernizarea podului de la Fălciu – Cantemir.

Cunoaștem că la Chișinău există un pod metalic, moștenit de la imperiul sovietic, având pe timpuri destinație militară și putând fi asamblat timp de o săptămână în caz de invadare a României de către sovietici. Acest pod, păstrat în bune condiții, ar putea fi utilizat acum pentru stabilirea unei noi interconexiuni între cele două maluri ale Prutului, pentru decongestionarea traficului tot mai intens de călători, mijloace de transport și mărfuri”, a declarat Constantin Codreanu[/alert-success]

Articolul Unirea face pasi marunti dar siguri: se solicita refacerea podurilor de peste Prut distruse de sovietici apare prima dată în Glasul.info.