Deputatul neafiliat Raisa Enachi trage un serios semnal de alarmă cu privire la situația în care se găsesc Căile Ferate Române, cu o infrastructură aflată într-o stare de degradare avansată.
Raisa Enachi acuză neglijența autorităților statului din ultimele trei decenii față de Căile Ferate Române, jefuirea patrimoniului și a capitalului CFR pe o perioadă foarte îndelugată, toate acestea ducând la situația actuală deplorabilă a sistemului feroviar românesc.
“Stop neglijenţei faţă de situaţia CFR
Calea ferată din România, unul dintre pilonii infrastructurii naţionale, se află într-o stare de degradare avansată.
De-a lungul anilor, toate autorităţile responsabile au neglijat acest sector, ba chiar l-au jecmănit.În ultimii 30 de ani, sistemul feroviar românesc a fost abandonat treptat, industria de specialitate a fost privatizată, iar locomotivele şi vagoanele produse în România în perioada comunistă au devenit relicve din trecut, incapabile să facă faţă cerinţelor şi standardelor moderne.
Urmăriți Glasul.info și pe Google News
Reorganizările repetate prin care a trecut CFR-ul au devenit un eşec lamentabil, chiar şi reorganizarea din 1998 făcută sub presiunea Băncii Mondiale a creat mai multe companii separate, fără o coordonare eficientă şi fără o viziune integrată asupra dezvoltării infrastructurii feroviare. Prin urmare, acest haos administrativ a dus la o fragmentare a responsabilităţilor şi la o gestionare ineficientă a resurselor.
CFR Călători, care ar trebui să fie coloana vertebrală a transportului feroviar de pasageri, a fost, de fapt, victima neglijenţei crunte în ceea ce priveşte investiţiile. Situaţia CFR în ultimii 18 ani a devenit îngrozitoare, a fost achiziţionată o singură locomotivă nouă, iar din cele peste 1.100 de locomotive ale companiei, mai puţin de 40% mai sunt în stare de funcţionare acceptabilă. Vagoanele sunt şi ele într-o stare deplorabilă, multe dintre ele nefiind în condiţii de utilizare.
Infrastructura feroviară a ţării este la fel de degradată ca şi echipamentele folosite. Șinele ruginite şi podurile vechi reprezintă pericole iminente pentru siguranţa pasagerilor, iar accidentele feroviare sunt doar o consecinţă a acestei neglijenţe.
În ultimii ani, au fost anunţate proiecte de modernizare şi investiţii, însă acestea s-au dovedit a fi doar vorbe goale. Numărul kilometrilor de şine modernizate este infim în comparaţie cu necesarul real, iar achiziţia a doar 37 de garnituri noi este departe de a satisface cerinţele călătorilor.
Situaţia financiară a CFR Călători este disperată, din punct de vedere a vitezei de circulaţie a trenurilor, poziţia ocupată de ţara noastră este în a doua jumătate a clasamentului european, la egalitate cu Bulgaria şi în urma Ungariei. Pierderile înregistrate anual sunt astronomice, iar această situaţie este îngrijorătoare atât pentru angajaţi, cât şi pentru milioanele de călători care depind de acest serviciu vital.
Este clar că sistemul feroviar românesc se află într-o criză profundă şi că este nevoie de o schimbare radicală. Solicit Guvernului şi ministrului Transporturilor să ia măsuri imediate şi eficiente pentru revitalizarea căilor ferate din România aşa cum se întâmplă în celelalte ţări ale Uniunii Europene (unde viteza de circulaţie a trenurilor este între 160 şi 200 km/oră, în timp ce în România abia se atinge 60 km/oră şi nu pe toate tronsoanele).
Este timpul să punem capăt acestei neglijenţe criminale şi să ne asigurăm că infrastructura feroviară a ţării va fi la standarde europene.”, se arată în declarația de presă a deputatului neafiliat Raisa Enachi
RO14BTRLRONCRT0356966001 (lei) | RO61BTRLEURCRT0356966001 (euro)
Abonează-te și la canalul nostru de WhatsApppentru a primi postările noastre și acolo.
Istoria ilustrata a Transilvaniei
By: Ioan Bolovan, Ioan-Aurel Pop
Ardealul. Tinuturile de pe Olt. Tinuturile de pe Mures
By: Silvestru Moldovan
Dictionarul numirilor de localitati cu poporatiune romana din Ungaria
By: Silvestru Moldovan
Romania 1989 - de la revolta populara la lovitura de Stat
By: Corvin Lupu
Oranki amintiri din captivitate
By: Dimitrie Bejan
Tratatul cu Ucraina. Istoria unei trădări naționale
By: Tiberiu Tudor
Mihai Eminescu despre Unitatea Românilor
By: Gică Manole
