Trei tiganci din Romania au fost prinse la furat la Paris si batute de chinezi

Breaking News

Invitație la lectură (ep. 1) / Facem un film?

„Nu instituiți cenzura la 35 de ani de la căderea comunismului!” Protest față de acordarea de către ANCOM a statutului de „notificator de încredere” pentru Institutul „Elie Wiesel”

,,Potecă spre cer” – a apărut primul număr!

A apărut numărul 10 al revistei ,,Europa ortodoxă”

Prin spitalele gorjene circulă moartea, vești bune și niște informații eronate

Mentoratul ca responsabilitate socială

În Spania, maimuțele ar putea beneficia de mai multe drepturi ale omului decât copiii nenăscuți

(P) Fața nevăzută a homosexualității

CONTRA MUNDUM

Adevăratul motiv pentru care soții recurg la contracepție

29 septembrie, 2014-2024: Zece ani de activitate online – MagazinCritic.ro

Mass-media răspândește minciuna că o femeie a murit din cauza schimbării legii avortului din SUA

Cominternul educațional și deșcolarizarea digitală – Mircea Platon

International Conference of Teachers „Education and human science” 2024

Aleargă pentru viață la RUN FOR LIFE – Ediția a III-a, 5 octombrie 2024

Opiniile despre avort ale candidaților la alegerile prezidențiale din 2024

Dan Puric la Realitatea+, astăzi, la ora 21.00

Cum e liderul, așa și haita!

Profesor irlandez, arestat pentru că a refuzat să folosească pronume “transgender” la școală. După ce a petrecut deja 400 de zile în închisoare, este din nou închis – VIDEO

Cât să mai suportăm NESIMȚIREA ȘI ALERGIA UDMR-iștilor la simbolurile noastre naționale?

16 Noiembrie – Ziua Trupelor de Căi Ferate și Transporturi Militare

14 Noiembrie 1234 – Papa Grigore al IX-lea era îngrijorat în anul 1234 că ungurii, sașii și alți străini se românizau, părăsind catolicismul și trecând la ORTODOXIE

14 noiembrie 1897 – Țăranii români din Curtici au întâmpinat “procesiunea millenară” cu furci de fier în mâni și cu strigăte de „Să trăiască „România noastră!” Nu ne trebuie țară ungurească”!

CFR se laudă cu modernizarea a 55 de locomotive electrice destinate remorcării trenurilor de călători, conversia a 20 locomotive diesel hidraulice de manevră în locomotive electrice cu acumulatori și modernizarea a 139 vagoane de călători